Wymiana koła na miejscu — pomoc po przebiciu opony lub uszkodzeniu koła

Wymiana jest zazwyczaj możliwa, gdy:

• samochód stoi na twardym i możliwie równym podłożu;
• miejsce postoju jest zabezpieczone przed ruchem innych pojazdów;
• dostępne jest sprawne koło zapasowe lub koło dojazdowe;
• punkty podnoszenia pojazdu nie są uszkodzone;
• śruby koła można odkręcić odpowiednim kluczem;
• felga, piasta i zawieszenie nie blokują demontażu;
• przy samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca do bezpiecznej pracy.

Pomagamy między innymi na parkingach, ulicach miejskich, osiedlach, przy posesjach, na terenach firm oraz przy drogach, jeżeli warunki pozwalają bezpiecznie ustawić pojazd pomocy.

Ostateczna decyzja o wykonaniu wymiany zapada po ocenie miejsca i stanu samochodu.

Przed zgłoszeniem należy sprawdzić, w jakie wyposażenie został fabrycznie wyposażony samochód. Może to być:

• pełnowymiarowe koło zapasowe;
• koło dojazdowe;
• zestaw naprawczy z uszczelniaczem i kompresorem;
• sam kompresor;
• brak wyposażenia umożliwiającego dalszą jazdę.

Wymiana koła jest możliwa tylko wtedy, gdy dostępne koło pasuje do samochodu i nadaje się do użycia. Należy sprawdzić jego stan, ciśnienie oraz możliwość wyjęcia z bagażnika lub mocowania pod pojazdem.

Koło dojazdowe jest rozwiązaniem tymczasowym. Po jego zamontowaniu trzeba przestrzegać ograniczenia prędkości i innych zaleceń podanych na kole lub w instrukcji pojazdu.

HELP-CAR nie wykonuje na drodze profesjonalnej naprawy opony ani wulkanizacji. Jeżeli samochód nie ma odpowiedniego koła zapasowego, może być konieczny transport do serwisu opon.

Wiele samochodów ma co najmniej jedną śrubę zabezpieczającą każde koło. Do jej odkręcenia potrzebny jest indywidualny adapter, często przechowywany w bagażniku, schowku, zestawie narzędzi albo w pobliżu koła zapasowego.

Przed przyjazdem warto sprawdzić, czy adapter jest dostępny i nie jest uszkodzony.

Brak właściwego adaptera może uniemożliwić wymianę koła na miejscu. Nie stosujemy przypadkowych metod odkręcania śrub, które mogłyby uszkodzić felgę, piastę lub elementy mocowania.

Jeżeli śruba jest zapieczona, zerwana, obrobiona albo wcześniej dokręcona z nadmierną siłą, może być potrzebna pomoc specjalistycznego warsztatu.

Po wjechaniu w dziurę, uderzeniu w krawężnik lub inną przeszkodę uszkodzenie może obejmować nie tylko oponę. Problem może również dotyczyć:

• felgi;
• piasty;
• łożyska koła;
• wahacza;
• amortyzatora;
• drążka kierowniczego;
• elementów hamulca;
• nadkola;
• dolnej części nadwozia.

Jeżeli koło jest przesunięte, ustawione pod nietypowym kątem, zablokowane albo ociera o nadwozie, sama wymiana może nie umożliwić dalszej jazdy.

Nie należy kontynuować jazdy, gdy po zamontowaniu sprawnego koła samochód ściąga, wydaje nietypowe dźwięki, ma problemy z kierowaniem albo na desce rozdzielczej pojawiają się ostrzeżenia.

W takiej sytuacji bezpieczniejszym rozwiązaniem jest transport samochodu do warsztatu.

Jazda na oponie bez ciśnienia może uszkodzić jej bok, stopkę, felgę oraz czujnik ciśnienia. Nawet jeżeli uszkodzenie z zewnątrz wygląda niewielkie, opona może nie nadawać się do dalszej jazdy.

Nie należy kontynuować jazdy tylko po to, aby dotrzeć do bezpieczniejszego miejsca, jeżeli opona całkowicie straciła ciśnienie. Dalsza jazda może zwiększyć zakres szkód i utrudnić późniejszą naprawę.

Przy zgłoszeniu warto przesłać zdjęcia:

• całego uszkodzonego koła;
• bieżnika i boku opony;
• felgi;
• położenia koła względem nadwozia;
• miejsca, w którym stoi samochód.

Zdjęcia nie zastępują oceny na miejscu, ale pomagają lepiej przygotować się do wyjazdu.

Wymiana koła wymaga podniesienia samochodu. Podnośnik musi stać na stabilnym podłożu, a pojazd nie może być narażony na uderzenie przez inne auto.

Wymiana może być niemożliwa lub zbyt ryzykowna, jeżeli samochód stoi:

• na miękkim gruncie;
• na stromym nachyleniu;
• częściowo na krawężniku;
• na wąskim poboczu;
• na pasie ruchu;
• przy niebezpiecznym zakręcie;
• w miejscu o ograniczonej widoczności;
• zbyt blisko barier, ścian lub innych pojazdów.

Nie każda technicznie możliwa wymiana powinna być wykonywana w miejscu zatrzymania. Bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i osoby wykonującej usługę ma pierwszeństwo przed próbą szybkiego montażu koła.

Jeżeli miejsca nie można bezpiecznie zabezpieczyć, samochód może wymagać przemieszczenia lub transportu.

Jeżeli samochód zatrzymał się przy drodze ekspresowej, autostradzie albo ruchliwej trasie, w pierwszej kolejności należy zadbać o bezpieczeństwo.

Należy:

• włączyć światła awaryjne;
• założyć kamizelkę odblaskową przed opuszczeniem samochodu;
• ustawić trójkąt ostrzegawczy zgodnie z przepisami i warunkami;
• wyprowadzić pasażerów w bezpieczne miejsce, jeżeli można to zrobić bez ryzyka;
• nie przebywać od strony ruchu;
• przekazać dokładną lokalizację i kierunek jazdy.

Nie należy samodzielnie rozpoczynać wymiany od strony przejeżdżających pojazdów ani pozostawać przy aucie w miejscu bez odpowiedniego zabezpieczenia.

Po ocenie sytuacji może się okazać, że zamiast wymiany na miejscu konieczny będzie transport samochodu do bezpiecznej lokalizacji.

Po wymianie należy upewnić się, że:

• koło zostało prawidłowo osadzone;
• śruby są właściwie dokręcone;
• koło nie ociera o elementy nadwozia;
• samochód nie jest widocznie przechylony;
• nie ma objawów uszkodzenia zawieszenia lub układu kierowniczego;
• można bezpiecznie rozpocząć jazdę.

Po zamontowaniu koła dojazdowego należy jechać ostrożnie i stosować się do ograniczeń producenta.

Po każdej awarii koła warto możliwie szybko skontrolować ciśnienie, dokręcenie śrub oraz stan opony, felgi i zawieszenia w serwisie.

Przed zgłoszeniem przygotuj:

• markę, model i rok produkcji samochodu;
• dokładną lokalizację lub pinezkę;
• informację, po której stronie pojazdu znajduje się uszkodzone koło;
• zdjęcia koła i miejsca postoju;
• informację, czy dostępne jest koło zapasowe lub dojazdowe;
• informację o stanie koła zapasowego;
• informację, czy dostępny jest adapter do śrub zabezpieczających;
• opis zdarzenia, na przykład przebicie opony lub uderzenie w przeszkodę;
• informację, czy koło jest zablokowane albo ustawione pod nietypowym kątem;
• warunki podłoża i ilość miejsca wokół samochodu;
• numer telefonu osoby znajdującej się przy pojeździe.

Przy samochodzie stojącym przy trasie należy również podać numer drogi, kierunek jazdy, najbliższy zjazd oraz stronę jezdni.

Cena zależy przede wszystkim od lokalizacji samochodu, odległości dojazdu, pory zgłoszenia, warunków dostępu oraz zakresu potrzebnej pomocy.

Przed wyjazdem ustalamy z klientem koszt dojazdu i próby wymiany koła.

Opłata dotyczy przyjazdu i wykonanych czynności. Nie można zagwarantować wymiany przed sprawdzeniem stanu śrub, adaptera, punktów podnoszenia, koła zapasowego i bezpieczeństwa miejsca postoju.

Jeżeli z przekazanych informacji wynika, że wymiana prawdopodobnie nie będzie możliwa, omawiamy możliwość transportu samochodu do warsztatu lub serwisu opon.

HELP-CAR pomaga przy przebitych oponach i problemach z kołem w Gdańsku, Gdyni, Sopocie oraz w okolicach Trójmiasta.

Zgłoszenie trafia bezpośrednio do kierowcy, bez pośrednictwa call-center. Podczas rozmowy można przekazać lokalizację, wysłać zdjęcia i ustalić, czy możliwa będzie wymiana koła na miejscu, czy bezpieczniejszym rozwiązaniem będzie transport.

Zadzwoń: +48 571 032 062

Przygotuj lokalizację samochodu, zdjęcie uszkodzonego koła oraz informację, czy w pojeździe znajduje się sprawne koło zapasowe i adapter do śrub zabezpieczających.